柴油發(fā)動機廢氣排放的黑煙是柴油未充分燃燒，碳在高溫下分解并隨廢氣排放的現(xiàn)象。廢氣排放黑煙，不僅降低了發(fā)動機的功率，增加了柴油的消耗，而且容易形成積碳，縮短了發(fā)動機的使用壽命。介紹原因如下：

　　一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足原因：
　　1.空氣濾清器濾芯積塵過多。
　　2.消聲器銹蝕、積炭或油污。
　　3.進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小。
　　4.配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。康明斯發(fā)電機維修。

　　二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因：
　　1.缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣。
　　2.氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴。
　　3.缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣。
　　4.氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。

　　三、柴油霧化不良原因：
　　1.噴油器壓力調(diào)整過低。
　　2.噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡。
　　3.噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚。
　　4.噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。

　　四、供油時間及供油量不正確原因：
　　1.供油時間過遲。
　　2.起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時。
　　3.噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用。
　　4.噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。
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