1、如果發(fā)動機(jī)機(jī)油中含有大量的水，機(jī)油的油面將增加。在這一點(diǎn)上，我們可以用油尺來做出判斷。
觀察油尺。一旦機(jī)油中的水分含量過高，潤滑劑的液體表面將出量范圍，易于識別。
2.檢查發(fā)動機(jī)冷卻液有機(jī)油。如果發(fā)動機(jī)的某些部件損壞，發(fā)動機(jī)冷卻液進(jìn)入潤滑系統(tǒng)（經(jīng)常出現(xiàn)在冷卻液中），因此檢查發(fā)動機(jī)冷卻液是否有機(jī)油也是檢查機(jī)油是否在水中的一種方式。
檢查發(fā)動機(jī)冷卻液有沒有機(jī)油。
3、仔細(xì)觀察油的外觀狀態(tài)，還可以輕松確定油中是否含水。無水油是半透明和油性，而含水的潤滑劑顯示為不透明的棕色或卡其色。
觀察機(jī)油的顏色外觀。如果機(jī)油中含有濕氣，則發(fā)動機(jī)運(yùn)行一段時間后，機(jī)油將顯示為乳白色并伴有泡沫。這是因為機(jī)油和冷卻液在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的高溫下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，機(jī)油被乳化成乳化劑。
二、油入水會怎么樣。
輕油入水會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高，重會導(dǎo)致拉油缸瓦等故障，更嚴(yán)重的會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢。那么，這些失敗背后的原因是什么呢？
1.一般來說，油中的含水量為0。如果含水量大于0，則減少03%。在1%時，潤滑劑中的添加劑（如抗氧化劑、清潔分散劑等）會因水反應(yīng)而失效，機(jī)油的性能會降低。
2、在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的高溫作用下，機(jī)油和冷卻液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，油液會乳化，油的潤滑量減少很多。
3、油的抗氧化性能降低，油氧化產(chǎn)生的有機(jī)酸會與水發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生無機(jī)酸，這些酸會引起發(fā)動機(jī)部件的腐蝕，導(dǎo)致機(jī)器部件生銹或損壞。
三、機(jī)油進(jìn)水的主要原因。
1.油散熱器損壞導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入水中。
當(dāng)散熱器管路斷開時，散熱器外的水滲入機(jī)油散熱器，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入水中。
2、發(fā)動機(jī)水塞漏水導(dǎo)致油流入水中。
經(jīng)過幾年的發(fā)動機(jī)使用，由于水表腐蝕，一些水堵塞了鐵銹，導(dǎo)致冷卻水從水道進(jìn)入油道，下到油底殼。這也是常見的，所以經(jīng)常檢查水塊。
3、缸套密封環(huán)損壞會導(dǎo)致油入水中。
濕襯墊與冷卻水直接接觸，襯墊下部密封圈可有效防止油和冷卻水泄漏。在使用中，密封環(huán)承受一定的壓力，有時冷卻水質(zhì)差造成腐蝕，發(fā)動機(jī)長時間操作后，密封環(huán)容易失效。
缸套密封環(huán)損壞是進(jìn)油的主要原因，因此在檢查進(jìn)油原因時，必須記住檢查缸套密封是否完好無損。
4、氣缸破裂容易導(dǎo)致油流入水中。
當(dāng)加熱缸套與冷卻水直接接觸時，很容易產(chǎn)生裂縫，一旦出現(xiàn)裂縫，冷卻水就會直接進(jìn)入油缸，并通過氣缸壁進(jìn)入油底殼，使油變白，而油美白會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒不良、白煙等問題。
一般來說，缸套不易出現(xiàn)裂紋，除非存在維護(hù)不當(dāng)?shù)葐栴}，如冬季寒冷，冷卻水未加注防凍導(dǎo)致結(jié)冰，這種情況可能會導(dǎo)致缸套出現(xiàn)裂紋。還有熱缸套打冷卻器冷卻水等。
5、油缸休息損壞導(dǎo)致油進(jìn)入水中。
發(fā)動機(jī)氣缸墊的作用是密封每個氣缸的油缸和相應(yīng)的航道和油道，從而避免進(jìn)油。如果油缸墊損壞且水快速循環(huán)，則來自水道的水將流入油道，導(dǎo)致油進(jìn)入水中。
油缸墊損壞也是進(jìn)油的重要原因之一，每次拆卸機(jī)器后，盡量使用新的油缸墊，以免油墊泄漏和發(fā)動機(jī)損壞。
總結(jié)：發(fā)動機(jī)進(jìn)油水可說是內(nèi)燃機(jī)常見的故障，我們可以通過油色的外觀、油面油的高度、油液的觀察等方面確定油是否流入水中。如果發(fā)現(xiàn)油是油，我們也可以從油散熱器，水塞，缸套密封，缸套，缸墊等，以確定油進(jìn)水的原因。
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