柴油發(fā)電機(jī)組積碳這個(gè)詞大多用戶(hù)都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，也不知道這是怎么一回事。今天技術(shù)人員跟大家講解一下柴油發(fā)電機(jī)組積碳的概念和產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因，還有怎么處理和解決該問(wèn)題。所謂柴油發(fā)電機(jī)積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門(mén)周?chē)a(chǎn)生積炭是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象。大量的積炭會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能是由一定的影響的，其較終的表現(xiàn)是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。發(fā)電機(jī)組造成積炭的原因有很多很多。

1、噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過(guò)高或過(guò)低以及噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲、噴油量過(guò)多，均會(huì)使部分燃料燃燒不完全。
2、竄機(jī)油嚴(yán)重。
3、漏氣嚴(yán)重。
4、冷卻水溫度過(guò)低，影響燃料的正常燃燒。
5、柴油與機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。
6、柴油機(jī)超載或溫度過(guò)高，著火過(guò)早，使燃料燃燒不完全。

1、勵(lì)磁系統(tǒng)的組成
自并激靜止勵(lì)磁系統(tǒng)由勵(lì)磁變壓器、可控硅功率整流裝置、自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置、發(fā)電機(jī)滅磁及過(guò)電壓保護(hù)裝置、起勵(lì)設(shè)備及勵(lì)磁操作設(shè)備等部分組成。三機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)由主勵(lì)磁機(jī)、副勵(lì)磁機(jī)、2套勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置、3臺(tái)功率柜、1臺(tái)滅磁開(kāi)關(guān)柜及1臺(tái)過(guò)電壓保護(hù)裝置等組成。

2、機(jī)組的投資及工程造價(jià)
與三機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)相比，自并激靜止勵(lì)磁系統(tǒng)由于取消了主、副勵(lì)磁機(jī)，大大縮短了機(jī)組長(zhǎng)度（單機(jī)約6-8m）,不但減少了大軸聯(lián)接環(huán)節(jié)，縮短了軸系長(zhǎng)度，提高了軸系穩(wěn)定性，而且對(duì)建設(shè)同等容量的機(jī)組，使主廠房長(zhǎng)度大幅減小，既降低了廠房造價(jià)，又減小了機(jī)組投資。